עיקרון העבודה של מוט מושב אופניים

מוט מושב האופניים הוא רכיב ליבה המחבר את המסגרת לאוכף. ניתן לחלק את עיקרון העבודה שלו לשתי קטגוריות עיקריות המבוססות על סוג: קבוע מסורתי ומודרני מתכוונן (כגון מוטות טפטפת ומוטות מושב מתלים).

מוט מושב קבוע מסורתי
פונקציה בסיסית: משמש רק כמחבר קשיח, מקבע את האוכף למסגרת ללא התאמת גובה.

תכונות מבניות
בדרך כלל צינור חלול עשוי מסגסוגת אלומיניום או סיבי פחמן.
מקובע על צינור המושב של המסגרת באמצעות מהדק מוט מושב (טבעת עגולה עם בורג משושה פנימי).

עקרון עבודה: משתמש בכוח חיכוך והידוק כדי לשמור על מיקום, ללא חלקים נעים.

מוט מושב מתכוונן (מיינסטרים: מוטות מטה/מתלה)
מוטות מושב אלו מאפשרים כוונון גובה דינמי או בלימת זעזועים במהלך הרכיבה. עקרונות הליבה הם כדלקמן:

מוט מושב טפטף (עמוד מושב עם כוונון גובה)
מנגנון ליבה: התאמת הגובה מושגת באמצעות מבנה הזזה של צינור חיצוני- פנימי בשילוב עם מנגנון נעילה/שחרור.

סוגים נפוצים
כבל מכני-מופעל: משיכת ידית כידון מפעילה כבל המניע פקה או פיר אקסצנטרי כדי לשחרר את המהדק; הוא יורד תחת כוח הכבידה; נמשך ידנית לאחור כדי להתרומם וננעל במקומו.
לחץ הידראולי/שמן-: משתמש בצילינדר הידראולי פנימי כדי לשלוט במהירות הירידה, עם חזרה דרך קפיץ או לחץ אוויר, המספק פעולה חלקה.
אלחוטי אלקטרוני:-מנוע מובנה, סוללה ובקרת Bluetooth מפעילים מערכת גלגלי שיניים פלנטרית כדי להניע את הארכת הצינור הפנימי או נסיגה באמצעות לחיצת כפתור.

עיצובי מפתח
רובם משתמשים במוטות הידראוליים כפולים-תאיים + מודולים לבולמי שמן כדי להבטיח הרמה והורדה חלקה. דגמים מסוימים תומכים במסע מתכוונן (למשל, במרווחים של 5 מ"מ/10 מ"מ). שימוש באטמי PTFE ובמיסבים ליניאריים משפר את העמידות והיציבות.