הגדרת כידון אופני הרים

כידון אופני הרים הוא רכיב ליבה המותקן על צינור ההיגוי הקדמי של אופני ההרים, המשמש לשליטה בכיוון, תמיכה בגוף והעברת כוח דיווש. הוא מאפשר שליטה בהיגוי באמצעות אחיזת יד תוך השפעה על נוחות הרכיבה, יציבות הטיפול והבטיחות.

פס שטוח-: החתך- שטוח ביסודו, עם זוויות עלייה וטאטוא קטנות. נפוץ באופני הרים XC (-קאנטרי), המתאימים לרכיבה קלה ולמירוץ, עם מרכז כובד קדימה המסייע לטיפוס.

מוט הגבהה: בעל כיפוף מורגש כלפי מעלה (עלייה) ליד הגבעול, לפעמים עם סוויפ, המספק תנוחת רכיבה רגועה יותר ויציבות טובה יותר בירידה. משמש לעתים קרובות בדגמי-השעיה מלאה, בירידה ובדגמי נסיעה ארוכים- אחרים.

כידון מגרפה: מוזכר בהתייחסויות מסוימות, התכופף קדימה או מטה, אך לעתים רחוקות נעשה בו שימוש באופני הרים מיינסטרים ונראה יותר על אופני כביש או היברידיים.

מוט פרפר: מספק מספר עמדות ידיים, מתאים לרכיבה-למרחקים ארוכים, אך עם טיפול גרוע יותר, ולכן לא נפוץ באופני הרים.

מוטות עזר (קצוות מוטות/מוטות פרתות): ניתן לחבר לקצוות של מוטות שטוחים כדי להגביר את עמדות הידיים, שימושי עבור כוח טיפוס או מנוחה-ארוכה, אך יש לקחת בחשבון סיכונים בטיחותיים.

מפרטי הכידון מתמקדים בדרך כלל ברוחב (למשל, 680 מ"מ, 720 מ"מ), קוטר (25.4 מ"מ או 31.8 מ"מ, כשהאחרון הוא המיינסטרים -בעלי הביצועים הגבוהים), עלייה (לדוגמה, 5 מ"מ-15 מ"מ) וזווית הסריקה. יש להתאים פרמטרים אלו לפי סגנון הרכיבה, גודל המסגרת ומידות הגוף האישיות.